Η πρωτοβουλία του κ. Σπίρτζη φέρεται να προβλέπει το πέρασμα του ΟΑΣΘ σε δημόσιο έλεγχο, καθώς θα τεθεί υπό καθεστώς εκκαθάρισης, σύμφωνα με την Καθημερινή, που επικαλείται τοπικά μέσα ενημέρωσης.
Θα διοικείται από 7μελές συμβούλιο εκκαθαριστών, εκ των οποίων τους έξι διορίζει ο ίδιος ο υπουργός και τον έβδομο οι μέτοχοι του ΟΑΣΘ.
Την ίδια στιγμή, το νομοσχέδιο, με βάση τις ίδιες πληροφορίες, αφορά τη σύσταση φορέα, ο οποίος θα οδηγήσει σε αντικατάσταση του ΟΑΣΘ, αφού φέρεται να προβλέπει τη σύσταση εταιρείας με την επωνυμία «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης (ΟΣΕΘ)», η οποία αναλαμβάνει τον συντονισμό, την εποπτεία και τον έλεγχο όλων των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών (λεωφορεία, μετρό, κλπ.).
Παράλληλα, γίνεται λόγος για προβλεπόμενη δυνατότητα του ΟΣΕΘ να προχωρήσει στη σύσταση κρατικής συνθυγατρικής εταιρείας, που θα φέρει την επωνυμία «Αστικές Συγκοινωνίες Θεσσαλονίκης Α.Ε. (ΑΣΥΘ)».
