«Η πολιτική ”και Αρχαία και Μετρό” κατάφερε να ”ζωντανέψει” το έργο», είπε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας πως το έργο θα «απογειώσει» την τοπική οικονομία, θα αλλάξει την πόλη και θα μειώσει την ατμοσφαιρική ρύπανση όπως συνέβη και στην Αθήνα (σ.σ. στην πρωτεύουσα εκπέμπονται μετά την κατασκευή του μετρό 1.000 τόνοι ρυπαντών λιγότεροι ημερησίως), ενώ η ανάδειξη των αρχαιοτήτων θα αποτελέσει πόλο έλξης τουριστών και μελετητών από το εξωτερικό, οι οποίοι έχουν ήδη εντυπωσιαστεί από τα ευρήματα τόσο στη Βενιζέλου όσο και στην Αγίας Σοφίας.
Επίσης στην ομιλία του ο Πρόεδρος της Ατιικό Μετρό ανακοίνωσε πως η βασική γραμμή θα παραδοθεί τον Νοέμβριο του 2020 και συγκεκριμένα για τα τμήματα από τη Ν. Ελβετία έως το Συντριβάνι και από τη Μίκρα έως το Συντριβάνι. Οι σταθμοί «Βενιζέλου» και «Αγίας Σοφίας», στους οποίους βρέθηκαν τα πολύ σημαντικά αρχαία, θα παραδοθούν στο τέλος του 2021 ή στις αρχές του 2022.
Μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στις διαμαρτυρίες και τη δυσαρέσκεια του εμπορικού κόσμου για τις εργασίες εκτέλεσης του μετρό που όπως επισήμανε, αυτές οφείλονται στις τεράστιες καθυστερήσεις που σημειώθηκαν τα προηγούμενα χρόνια στη βασική γραμμή, κάτι που -όπως είπε ο ίδιος- δεν συνέβη στην επέκταση της Καλαμαριάς όπου το έργο είχε μια κανονικότητα από το 2014 που ξεκίνησε. Πλέον, στη γραμμή της Καλαμαριάς, απομένουν 900 μέτρα για την ολοκλήρωση της κατασκευής των δίδυμων σηράγγων, που τοποθετείται έως το καλοκαίρι του τρέχοντος έτους.
Σήμερα, δεδομένου ότι υπάρχει συνεργασία της Αττικό Μετρό με την Εφορία Αρχαιοτήτων, με το υπουργείο Πολιτισμού και τον Δήμο Θεσσαλονίκης και τα προβλήματα που υπήρχαν λύθηκαν, ενώ η χρηματοδότηση είναι εξασφαλισμένη.
Για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που εντοπίζονται στην παρούσα φάση, ο κ. Μυλόπουλος ζήτησε τη συνεργασία και την υποστήριξη του ΕΒΕΘ σε μια από τις πλέον κεντρικές αρτηρίες της πόλης, την οδό Βενιζέλου. Ακόμη, ανακοίνωσε ότι – εντός του επόμενου δεκαπενθημέρου – θα αφαιρεθούν οι λαμαρίνες από την οδό Αγίας Σοφίας, η οποία θα γίνει διπλής κατεύθυνσης ώστε να απορροφήσει τον κυκλοφοριακό φόρτο που δημιουργείται λόγω των εργασιών στην οδό Βενιζέλου που θα ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2019. Πολύ νωρίτερα, ως το καλοκαίρι του 2018, θα αφαιρεθούν οι λαμαρίνες μπροστά στο Συντριβάνι και θα επανέλθει η κανονική ροή των οχημάτων στο συγκεκριμένο σημείο της οδού Εγνατίας.
Τέλος, ξεκινούν και οι πρόδρομες εργασίες στις γραμμές επέκτασης προς τη Δυτική Θεσσαλονίκη και συγκεκριμένα προς το Νοσοκομείο Παπαγεωργίου μέσω της οδού Λαγκαδά και προς το Κορδελιό μέσω Αμπελοκήπων και Μενεμένης. Επίσης, άρχισε ήδη ο διάλογος μεταξύ της Αττικό Μετρό και των αρμόδιων φορέων και των τοπικών αρχών για τον σχεδιασμό του νέου συγκοινωνιακού χάρτη της πόλης, καθώς η λειτουργία του μετρό θα φέρει αλλαγές στις γραμμές της αστικής συγκοινωνίας.
