Όπως αναφέρει η μελέτη, η επιβάρυνση του παραθαλάσσιου μετώπου είναι ιδιαίτερα υψηλή λόγω του οδικού κυκλοφοριακού θορύβου, ο οποίος εξασθενεί σε επίπεδα ακουστικής άνεσης (50-55 ντεσιμπέλ) σε απόσταση περίπου 50 μέτρων.
Η πρωτεύουσα της Μακεδονίας θεωρείται ότι πάσχει από σοβαρό πρόβλημα ηχορρύπανσης, καθώς στο οδικό δίκτυο της παραλιακής ζώνης οι σχετικοί δείκτες ξεπερνούν τα θεσμοθετημένα όρια.
Στη σχετική έρευνα επισημαίνεται η ανάγκη εγκατάστασης και λειτουργίας ενός διευρυμένου δικτύου ελέγχου του κυκλοφοριακού θορύβου, το οποίο θα βοηθήσει στην ακριβέστερη χωρική αποτύπωση του προβλήματος, στην έγκυρη ενημέρωση των πολιτών για την κατάσταση του ακουστικού περιβάλλοντος και στο σχεδιασμό προγραμμάτων ελάττωσης της ηχορρύπανσης στην πόλη της Θεσσαλονίκης.
Η μελέτη εντάσσεται σε ένα πιλοτικό πρόγραμμα μετρήσεων του κυκλοφοριακού θορύβου, κατά μήκος της παραλιακής ζώνης της Θεσσαλονίκης, τόσο από την πλευρά της ξηράς, όσο και από την πλευρά της θάλασσας.
Οι μετρήσεις αυτές χρησιμοποιήθηκαν για την εφαρμογή ενός ειδικού λογισμικού πρόβλεψης και αξιολόγησης του περιβαλλοντικού θορύβου ώστε, λαμβάνοντας υπόψη τα αντίστοιχα κυκλοφοριακά και μετεωρολογικά δεδομένα των περιόδων των μετρήσεων, να εκτιμηθεί η στάθμη θορύβου και να γίνει η χωρική αποτύπωση της κατά μήκος της αστικής παραλιακής ζώνης της Θεσσαλονίκης.
