Σύμφωνα με έγγραφο που αναρτήθηκε στη «Διαύγεια», δεύτερος διαγωνιζόμενος για το έργο «Μελέτη, Χρηματοδότηση, Εγκατάσταση, Υποστήριξη Λειτουργίας, Συντήρηση και Τεχνική Διαχείριση ενός Ενιαίου Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου για τις Εταιρείες του Ομίλου ΟΑΣΑ με ΣΔΙΤ» αναδείχθηκε η σύμπραξη ΜΕΤΚΑ – ΑΤΕΣΕ και τρίτος η κοινοπραξία Intrasoft – Ιντρακόμ.
Η απόφαση ελήφθη μετά το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών του διαγωνισμού. Σε περίπτωση που δεν υπάρξουν νομικές εμπλοκές, τα επόμενα βήματα είναι η έγκριση του σχεδίου της σύμβασης από το Ελεγκτικό Συνέδριο και η υπογραφή της από τον ΟΑΣΑ. Έτσι, η υλοποίηση του πρότζεκτ θα μπορούσε να ξεκινήσει γύρω στο φθινόπωρο. Το σχέδιο έχει τρία στάδια υλοποίησης και εκτιμάται ότι θα έχει ολοκληρωθεί ως το τέλος του 2016.
Το ηλεκτρονικό εισιτήριο, το οποίο αναμένεται από το 2001, έχει προϋπολογισμό ύψους 94 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων περίπου 68 εκατ. ευρώ για την περίοδο κατασκευής. Ο ΟΑΣΑ θα συμμετάσχει με 35 εκατ. ευρώ, μέσω ΕΣΠΑ, ενώ τα υπόλοιπα χρήματα θα επενδυθούν από τον φορέα σύμπραξης, ο οποίος θα αναλάβει τη χρηματοδότηση, τη μελέτη, την κατασκευή, τη συντήρηση και την τεχνική διαχείριση του έργου για 12 έτη, ενώ θα αποπληρώνεται βάσει μηχανισμού πληρωμών κατά την περίοδο λειτουργίας του, ο οποίος αξιολογεί την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών.
Το ηλεκτρονικό εισιτήριο ή «Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου» (ΑΣΣΚ), προβλέπει τη δημιουργία κλειστού συστήματος κομίστρου με την εγκατάσταση πυλών στο μετρό και στον Ηλεκτρικό, που υπόσχεται να καταστήσει παρελθόν την εισιτηριοδιαφυγή. Μάλιστα έμπειρα στελέχη των αστικών συγκοινωνιών εκτιμούν ότι θα «κλειδώσουν» χρηματοροές ύψους μέχρι 1 εκατ. ευρώ ανά ημέρα.
Το ΑΣΣΚ θα καταργήσει το γνωστό χάρτινο εισιτήριο και θα φέρει νέους τύπους κομίστρου μέσω ηλεκτρονικής κάρτας, η οποία θα επικυρώνεται σε κάθε επιβίβαση του επιβάτη, αλλά και κατά την έξοδο. Το σύστημα εισάγει την έννοια της ζώνης κομίστρου, κάτι που θα επιτρέψει στον ΟΑΣΑ να γίνει πιο ευέλικτος στη χρέωση των διαδρομών, αφού θα μπορεί να κοστολογεί φτηνότερα τις κοντινές διαδρομές και ακριβότερα τις μακρινές.
